Dacia Logan käytettynä

Sukupolvet ja korimallit

Logan MCV:tä on myyty Suomessa kahtena sukupolvena: pitkänä ja korkeakattoisena farmarina vuosina 2009–2013 ja Sanderon kanssa keulansa jakavana farmarina vuosina 2013–2020.

Ensimmäinen MCV on rakennettu Logan-sedanin pidennetylle alustalle. Auton sai viisi- tai seitsemänpaikkaisena, ja takana on epäsymmetriset sivusaranoidut pariovet. Toinen sukupolvi on muodoltaan tavanomaisempi farmari, jonka keula, sisustus ja moottorit ovat samat kuin toisen sukupolven Sanderossa. Siinä on aina viisi paikkaa. Vuoden 2016 lopulla tehty kasvojenkohotus uudisti keulan ja valot, ja korotettu Logan MCV Stepway tuli mallistoon vuonna 2017.

Vuonna 2021 myyntiin tullut kolmannen sukupolven Logan on pelkkä sedan, eikä sitä tuotu Suomeen.

Mikä moottori kannattaa – ja mitä välttää

Toisen sukupolven Loganeista valtaosassa on kolmisylinterinen TCe 90 -turbobensiini, ja se on käyttökelpoinen valinta, kunhan öljynkulutusta seurataan.

Suositeltavat: ensimmäisen sukupolven 1.6 16V (105 hv) on vanhanaikainen mutta kestävä Renault-moottori, jota sai vuosina 2011–2013 myös etanolia (E85) ja bensiiniä käyttävänä flex-fuel-versiona. Toisen sukupolven 0.9 TCe 90 on pirteä ja taloudellinen, ja käsivaihteisena se on Loganin järkevin yhdistelmä. Moottorista on kuitenkin raportoitu öljynkulutusta ja osassa yksilöitä jakoketjun venymistä, joten öljyn määrä kannattaa katsoa mittatikusta säännöllisesti.

Harkiten: Easy-R on yksikytkiminen robottivaihteisto, joka vaihtaa nykäisten ja kuluttaa kytkintä. 1.5 dCi -diesel (90–95 hv) on taloudellinen pitkillä matkoilla, mutta sen hiukkassuodatin ei pidä lyhyestä ajosta, ja vuoden 2018 lopulla tulleessa Blue dCi -versiossa on lisäksi AdBlue-järjestelmä. Harvinaisemmat 1.2 16V ja SCe 75 ovat hitaita näin isoon autoon.

1.6 16V:ssä ja 1.5 dCi:ssä on jakohihna, joten sen vaihto kannattaa varmistaa kuiteista.

Luotettavuus ja katsastusmenestys

Yksinkertainen tekniikka ei ole tehnyt Loganista luotettavaa katsastuksen läpäisijää: se kuuluu tilaston heikoimpiin, ja kaikilla käyttöönottovuosilla, joilta luvut löytyvät, hylkäyksiä on selvästi enemmän kuin samanikäisillä autoilla keskimäärin.

Yleisin hylkäyssyy on etuakselisto, ja seuraavina tulevat jarrujen tehoerot ja ohjauksen nivelet. Hylkäysosuudet käyttöönottovuosittain löytyvät Traficomin katsastustilastosta. Mallikohtainen tilasto kattaa vain henkilöautot, joten pakettiautoksi rekisteröidyn Logan Vanin ja lava-autona myydyn Pick-Upin katsastushistoria katsotaan yksilöltä.

Vakavin takaisinkutsu liittyy palovaaraan: akun plusnavan liitin voi päätyä kosketukseen laturin jäähdytysrivan kanssa, ja syntyvä oikosulku voi sytyttää palon moottoritilassa. Kampanja on vuodelta 2020, ja se koskee ennen 26. heinäkuuta 2019 valmistettuja toisen sukupolven Loganeita, joissa on TCe 90 -moottori (H4Bt).

Huhti–elokuussa 2018 valmistetuissa autoissa vaihdetaan lisäksi kuljettajan turvatyyny, jonka toiminta voi olla heikentynyt niin, ettei se suojaa törmäyksessä kunnolla. Vuonna 2016 pieni joukko autoja kutsuttiin tarkastukseen, koska raidetanko saattoi murtua.

Yleisimmät viat sukupolvittain

Loganin viat keskittyvät alustaan, jarruihin ja sähköjärjestelmän perusosiin, ja toisessa sukupolvessa myös TCe 90 -moottoriin.

• 1. sukupolvi (2009–2013): etuakseliston tukivarsien helat ja pallonivelet, ohjauksen nivelet, jarrujen tehoerot (takana rumpujarrut) sekä pakoputkiston ruoste. Vuoden 2012 autoista on raportoitu käynnistinmoottorin vikoja ja heikkoja akkuja.
• 2. sukupolvi (2013–2020): osassa TCe 90 -moottoreista öljynkulutus ja jakoketjun venyminen, Easy-R-vaihteiston kytkimen kuluminen, heikot akut sekä vuosien 2014–2016 autoissa rikkoutuvat virtalukot.
• 1.5 dCi: lyhyessä ajossa tukkeutuvat EGR-venttiili ja hiukkassuodatin, jota ensimmäisen sukupolven Euro 4 -dieseleissä ei vielä ollut.

Mitä tarkistaa käytettyä ostaessa

Logania ostaessa tärkeimmät ovat alusta ja jarrut, moottorin öljynkulutus ja se, onko kampanjat tehty.

Kuuntele koeajossa etupään kolinaa ja tarkista, vetääkö auto jarrutettaessa sivuun. Kysy TCe 90:n öljynkulutuksesta ja tarkista öljytaso mittatikusta. Kylmäkäynnistyksessä hetken kuuluva rämisevä ääni voi viitata venyneeseen jakoketjuun. Easy-R:ssä vaihtojen pitää onnistua ilman kytkimen luistamista. Kokeile, kääntyykö virta-avain lukossa moitteetta ja käynnistyykö auto heti. Seitsemänpaikkaisesta ensimmäisen sukupolven MCV:stä katso, että kolmannen rivin istuimet kiinnikkeineen ovat tallella ja ehjät.

Laturi- ja turvatyynykampanjan tilanteen saa selville Dacia-korjaamosta valmistenumeron avulla.

Dacia Logan Suomen talvessa

Logan MCV on talvella mutkaton: etuveto, kohtuullinen maavara ja kevyt rakenne riittävät tavallisille talviteille, ja korotettu Stepway kulkee hieman paremmin lumisilla pihoilla.

Talvi tuo esiin Loganin tunnetun heikkouden eli akun. Pakkasaamuna heikko akku ei enää jaksa käynnistää moottoria – akun kunto kannattaa siksi testata ennen talvea. Äänieristys on vaatimaton, ja nastarenkaiden ääni kuuluu matkustamoon selvästi. Useimmissa versioissa on vakiona 185/65 R15 -renkaat, korotetussa Stepwayssa 205/55 R16 -renkaat.

Tilat ja käytännön mitat

Tila on Logan MCV:n tärkein valtti: kummassakin sukupolvessa tavaratilaa on enemmän kuin monessa kalliimmassa kompaktifarmarissa.

Ensimmäisen sukupolven kolmas penkkirivi sopii lapsille ja aikuisille lyhyille matkoille. Jarrullinen vetomassa on ensimmäisen sukupolven 1.6 16V:ssä noin 1 300 kg ja toisessa sukupolvessa versiosta riippuen noin 1 100–1 150 kg.

Kulut ja jälleenmyyntiarvo

Logan on halpa pitää. Bensiiniversiosta ei makseta käyttövoimaveroa, mutta dieselistä maksetaan.

Moottorit ja moni alustan osa ovat samoja kuin Renault Cliossa ja muissa allianssin malleissa, joten osia saa helposti ja edullisesti, ja auto on yleiskorjaamoille tuttu.

Käytetyn Logan MCV:n hinta on suuntaa-antavasti noin 2 000–7 500 euroa iän, kilometrien ja varustelun mukaan. Ensimmäisen sukupolven autot ovat haarukan alapäässä, ja ylärajalla ovat vähän ajetut vuosimallien 2018–2020 yksilöt. Ajankohtaisen hintatason saa selville ilmoitussivustoja selaamalla.

Kenelle Logan sopii?

Logan MCV:n idea on yksinkertainen: mahdollisimman paljon tavaratilaa mahdollisimman pienellä rahalla, kun varustelulla ja äänieristyksellä ei ole suurta väliä.

Jos tilaa tarvitaan vähemmän, saman tekniikan viistoperä Dacia Sandero on Suomessa yleisempi. Seitsemää paikkaa etsivälle MCV:n luonteva seuraaja on vuonna 2022 Suomessa myyntiin tullut Dacia Jogger, ja laadukkaampaa farmaria haluavan kannattaa katsoa myös Škoda Octaviaa ja Kia Ceediä.