Fiat Punto käytettynä

Sukupolvet ja mallihistoria

Puntoa valmistettiin pitkään, vuosina 1993–2018, ja se ehti kolmeen sukupolveen. Suomen käytetyillä markkinoilla painottuvat toinen sukupolvi (188) sekä kolmannen sukupolven Grande Punto ja Punto Evo.

Ensimmäinen sukupolvi (176, 1993–1999) korvasi aikanaan Fiat Unon, mutta sitä näkee liikenteessä enää harvoin. Toinen sukupolvi (188, 1999–2010) oli pitkäikäinen, ja siihen oli tarjolla useita moottorivaihtoehtoja. Kolmas sukupolvi (199) esiteltiin Grande Puntona (2005–2009), sen jälkeen se myytiin nimellä Punto Evo (2009–2012) ja lopulta taas pelkkänä Puntona (2012–2018); nimivaiheiden vuodet menivät myynnissä osin päällekkäin. Nimet aiheuttavat käytetyn ostajalle usein sekaannusta, vaikka Grande Punto, Evo ja viimeinen Punto ovat käytännössä saman auton eri kehitysvaiheita.

Valmistus päättyi: Punton tuotanto loppui vuonna 2018 ilman suoraa seuraajaa, joten kaikki ovat käytettyjä. Fiatin pienten autojen tarjonta painottui tämän jälkeen 500-malliperheeseen.

Mikä moottori kannattaa – ja mitä välttää

Huolettomin arki löytyy yksinkertaisesta bensiinistä. Punton pienet FIRE-bensiinit ovat halpoja pitää liikenteessä, ja järkevin ostos on hyvin huollettu, ruosteeton yksilö moottorista riippumatta.

Suositeltavat: 1.2 FIRE (8- tai 16-venttiilinen) riittää kaupunkiin ja on edullinen ylläpitää, ja 1.4 tuo hieman lisää pirteyttä. Nämä ovat mallin huolettomimmat voimalinjat, kunhan jakohihna vaihdetaan ajallaan.

Harkiten: Grande Punton 1.4 T-Jet -turbobensiini on mukava ja vetävä, mutta turboahdin ja siihen liittyvä tekniikka lisäävät huoltotarvetta. Vain paljon ajavalle: 1.3 Multijet -diesel (ja vanhempi 1.9-diesel) on maantiellä taloudellinen, mutta ruiskutus ja mahdollinen hiukkassuodatin eivät pidä lyhyestä kaupunkiajosta – tarkista yksilökohtaisesti, onko autossa hiukkassuodatin – ja diesel maksaa käyttövoimaveroa. Bensiineissä jakohihnan vaihtoväli on tärkeä pitää ajan tasalla.

Luotettavuus ja katsastusmenestys

Punto on koneellisesti yksinkertainen ja edullinen pitää liikenteessä, mutta ruoste ja sähköviat ovat mallin tunnetut heikkoudet – siksi katsastustulos riippuu vahvasti yksilön huolenpidosta.

Katsastuksessa hylkäyksiä aiheuttavat tyypillisesti korin ruoste, jarruputkien ja -letkujen kunto sekä alustan kuluminen. Moottoripuoli kestää yleensä hyvin huollettuna. Sähkövikoja on raportoitu erityisesti Grande Puntossa, joten sähkötoimintojen kokeilu koeajossa kannattaa. Voit tarkistaa minkä tahansa mallin ja vuosimallin luvut Traficomin katsastustilastosta.

Yleisimmät viat sukupolvittain

Punton tyyppiviat painottuvat koriin ja sähköihin – moottorit ovat perustekniikaltaan yksinkertaisia ja kestäviä, kun huollot ovat kunnossa.

• Grande Punto / Evo / Punto (2005–2018): sähkövikoja on raportoitu, tunnetuimpana sähköisen ohjaustehostimen (EPS) vikaantuminen; myös ABS-antureiden johdotus voi katketa. Osaan ongelmista on liittynyt takaisinkutsuja (mm. ohjausakselin kiinnitys ja jarruletkut), joten tarkista, onko kampanjat tehty. Ikkunannostimet ja korin ruoste ovat tarkistuskohteita, ja 1.3 Multijet -dieselissä ruiskutus ja mahdollinen hiukkassuodatin kaipaavat huomiota.
• 2. sukupolvi (188, 1999–2010): vanhemmissa yksilöissä esiintyy korin ruostetta, jopa läpiruostumia rakenteissa ja jarruputkissa. Bensiinien jakohihnan vaihtoväli on tärkeä muistaa.
• 1. sukupolvi (176, 1993–1999): mekaanisesti mutkaton, mutta ruoste on tässä iässä pahin ongelma ja hyväkuntoisia yksilöitä on enää vähän.

Mitä tarkistaa käytettyä ostaessa

Punton kohdalla ratkaisevat korin kunto, sähköjen toiminta ja jakohihnan historia – juuri ne erottavat hyvin säilyneen auton loppuun ajetusta.

Tutki ruoste helmoista, pyöräkoteloista ja jarruputkista. Kokeile koeajossa kaikki sähkötoiminnot ja ikkunannostimet, ja seuraa mahdollisia vikavaloja. Bensiinissä varmista jakohihnan vaihtohistoria, dieselissä tarkista hiukkassuodattimen kunto. Pyydä huoltokirja ja katsastushistoria sekä kuuntele alustan äänet. Ruosteeton, dokumentoidusti huollettu auto on turvallisin ostos.

Fiat Punto Suomen talvessa

Etuvetoisena ja kevyenä Punto on ketterä ja helppo talvikaupunkiauto, jonka pito ja lämmitys riittävät arkeen – suurin talvihuoli on korin ruoste, ei ajettavuus.

Pieni koko ja etuveto tekevät Puntosta vaivattoman ahtaassa talviliikenteessä ja pysäköinnissä. Panosta talvirenkaisiin – ne vaikuttavat turvallisuuteen eniten, ja lohkolämmitin helpottaa kylmäkäynnistystä. Koska ruoste on Punton tunnettu heikkous, säännöllinen pesu ja alustan ruostesuojauksesta huolehtiminen suolatalven jälkeen ovat auton iän kannalta erityisen tärkeitä.

Tilat ja käytännön mitat

Punto on tavanomainen pikkuauto: riittävästi tilaa kahdelle edessä ja arjen tavaroille, ja takapenkin saa kaadettua, kun tavaratilaa tarvitaan lisää. Grande Punto ja sitä seuranneet mallit ovat hieman edeltäjiään tilavampia.

Luvut ovat suuntaa-antavia ja vaihtelevat korimallin ja vuosimallin mukaan. Puntoa on myyty sekä kolmi- että viisiovisena; viisiovinen on perhearjessa käytännöllisempi. Tarkista mahdollinen jarrullinen vetomassa yksilön rekisteriotteesta.

Kulut ja jälleenmyyntiarvo

Punton hankintahinta on matala ja käyttökulut pienet, joten se on huokea tapa liikkua – arvo on jo painunut alas, joten euromääräinen arvonalenema jää yleensä pieneksi – yksilön kunto vaikuttaa arvoon kuitenkin voimakkaasti.

Bensiini-Punto on halpa ajaa, eikä siitä makseta käyttövoimaveroa; dieselistä maksetaan. Varaosat ovat pääosin edullisia ja hyvin saatavilla. Suurin yllätyskulu vanhassa Puntossa on yleensä ruosteen tai sähkövikojen korjaus, joten hyväkuntoisesta ja ruosteettomasta yksilöstä kannattaa maksaa enemmän kuin näennäisesti halvasta.

Hintapyynnöt ovat vain suuntaa-antavia ja riippuvat kunnosta paljon. Katso päivän pyyntihinnat ilmoitussivustoilta.

Kenelle Punto sopii?

Punto sopii ostajalle, joka etsii edullista, tyylikästä ja ketterää pikkuautoa kaupunkiin – kunhan valitsee ruosteettoman ja sähköiltään terveen yksilön.

Se on hyvä ensiauto tai kakkosauto pienellä budjetilla. Saman kokoluokan vaihtoehtoja tästä erästä on Citroën C3, ja muita kilpailijoita ovat esimerkiksi Opel Corsa ja Fiatin oma 500. Punton kohdalla hyvän yksilön etsimiseen kannattaa panostaa, sillä kunto ratkaisee kaupan onnistumisen.