Kia Carens käytettynä

Sukupolvet

Carensia on myyty Suomessa kolmena sukupolvena. Nykyään liikenteessä on lähinnä toista ja kolmatta, joista jälkimmäinen on selvästi yleisempi.

Ensimmäinen Carens oli pienen perheauton pohjalle rakennettu korkea tila-auto, ja sen yksilöt ovat nykyään harvinaisia. Toinen sukupolvi kasvoi selvästi isommaksi ja toi mukaan kolmannen penkkirivin. Kolmas sukupolvi on edeltäjäänsä matalampi ja lyhyempi, mutta sisätila on käytetty tarkasti, ja seitsemänpaikkaisessa kolmas rivi taittuu tavaratilan lattiaan. Valmistus päättyi vuonna 2018, ja viimeiset uudet autot myytiin vuonna 2019. Carensille ei tullut Eurooppaan seuraajaa.

Mikä moottori kannattaa – ja mitä välttää

Vähän ajavalle huolettomin on bensiinimoottori käsivaihteistolla. Paljon maantietä ajavalle 1.7 CRDi -diesel on taloudellinen ja vääntävä.

Suositeltavat: kolmannen sukupolven 1.6 GDI on jakoketjullinen ja mekaanisesti kestävä, joskin painavassa tila-autossa sen voimat riittävät vain rauhalliseen ajoon. Toisen sukupolven 2.0-bensiini on yksinkertainen ja vahva. 1.7 CRDi (115–141 hv) kuluttaa maantiellä vähän ja jaksaa täyden kuorman kanssa paremmin kuin bensiini.

Harkiten: dieselien hiukkassuodatin ja EGR-venttiili tukkeutuvat, jos autolla ajetaan enimmäkseen lyhyitä matkoja. GDI-bensiinissä imuventtiileihin voi kertyä karstaa. Toisen sukupolven 2.0 CRDi:ssä on määräajoin vaihdettava jakohihna, ja sen vaihtohistoria on selvitettävä.

Toisen sukupolven automaatti on nelivaihteinen. Kolmannessa sukupolvessa 1.6 GDI myytiin Suomessa vain käsivaihteisena, ja dieselin automaatti oli vuoden 2015 puoliväliin asti kuusivaihteinen momentinmuunnin (136 hv) ja sen jälkeen seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinautomaatti (DCT, 141 hv). Kaksoiskytkimen toiminta kannattaa testata koeajolla.

Luotettavuus ja katsastusmenestys

Carensin moottorit ja vaihteistot ovat kestäviä, mutta katsastuksessa se on hylätty tavallista useammin, lähinnä jarrujen ja alustan takia.

Traficomin katsastustilastossa kummankin yleisen sukupolven hylkäysosuus on ollut selvästi ikäluokan keskiarvoa suurempi. Toisessa sukupolvessa yleisin hylkäyssyy on seisontajarrun teho, ja usein toistuvat myös taka- ja etuakselisto. Kolmannessa korostuvat käyttöjarrut, etuakselisto ja ohjausnivelet.

Vakavimmassa takaisinkutsussa on kyse palovaarasta. ABS- ja ajonvakautusjärjestelmän ohjausyksikön sisällä voi vuotaa jarrunestettä, ja syntyvä oikosulku voi kuumentaa piiriä niin, että moottoritilassa syttyy palo ajon aikana tai auton seistessä. Kampanja koskee syyskuun 2009 ja heinäkuun 2018 välillä valmistettuja Carenseja eli toisen sukupolven viimeisiä vuosia ja käytännössä koko kolmatta sukupolvea. Korjauksessa piiriin vaihdetaan sulake. Kia-huolto selvittää valmistenumerosta, koskeeko kampanja ostettavaa autoa ja onko työ tehty.

Yleisimmät viat sukupolvittain

Carensin viat ovat enimmäkseen jarrujen ja alustan kulumista. Moottoreista dieselit vaativat eniten huolenpitoa.

• 2. sukupolvi (2006–2012): seisontajarrun heikko teho, kun takajarrujen mekanismi jäykistyy, sekä taka- ja etuakseliston nivelten ja holkkien kuluminen. 2.0 CRDi:ssä ruiskutussuuttimet, EGR-venttiili ja hiukkassuodatin ovat tavallisia korjauskohteita.
• 3. sukupolvi (2013–2019): jarrulevyjen ja -palojen kuluminen, seisontajarrun teho sekä etuakseliston ja ohjausnivelten välykset. 1.7 CRDi:ssä hiukkassuodattimen ja EGR:n tukkeutuminen lyhyillä matkoilla, ja alkuvuosien autoissa ruiskutussuuttimien vuodoista on raportoitu. Kaksoiskytkinautomaatissa nykivät lähdöt viittaavat kytkimen kulumiseen.

Mitä tarkistaa käytettyä ostaessa

Jarrut, seisontajarru ja etupään alusta ovat Carensin tärkeimmät tarkistettavat asiat, dieselissä lisäksi ajohistoria.

Kokeile koeajolla ensimmäisenä, pitääkö seisontajarru autoa mäessä, ja lue katsastushistoriasta, mitä jarruista ja akselistoista on huomautettu. Jarrutettaessa auto ei saa vetää sivulle, eikä etupää saa kolista kuoppaisella tiellä. Dieselistä kysy, onko sillä ajettu myös maantiellä ja onko hiukkassuodatinta jouduttu puhdistamaan. Toisen sukupolven dieselissä varmista jakohihnan vaihto. Seitsemänpaikkaisessa kokeile, että kolmannen rivin istuimet nousevat ja taittuvat moitteetta. Kysy lopuksi Kia-huollosta, onko ABS-yksikön kampanja tehty.

Kia Carens Suomen talvessa

Etuvetoinen Carens on talvella vakaa perheauto, kunhan renkaat ja jarrut ovat kunnossa.

Raskaahko tila-auto pysyy lumisella maantiellä hyvin suunnassa, mutta täydellä kuormalla jarrutusmatkat pitenevät, joten talvirenkaiden kunto on Carensissa tavallistakin tärkeämpi. Moottorinlämmittimellä esilämmitetty moottori käynnistyy kovallakin pakkasella, eikä alkumatka kuluta moottoria ja polttoainetta yhtä paljon kuin kylmänä. Iso matkustamo lämpenee hitaasti, joten sisätilanlämmitin on lapsiperheelle mukava lisä. Kun suolakausi on ohi, alustan ja takajarrujen pesu voi pidentää seisontajarrun mekanismin ikää.

Tilat, 7 paikkaa ja vetomassa

Carensin valtti on tila: kolmannessa sukupolvessa viisipaikkaisena tavaratilaa on runsaasti, ja seitsemänpaikkaisessa kolmas rivi kuljettaa tarvittaessa kaksi lasta.

Kolmannen sukupolven toisella rivillä on kolme erillistä istuinta, joita voi liu'uttaa ja kaataa toisistaan riippumatta. Tavaratila on viisipaikkaisena noin 490–540 litraa. Kun kaikki seitsemän istuinta ovat käytössä, tavaratilaa jää vain noin sata litraa, joten seitsemän hengen matkalle kannattaa varata kattoboksi. Toisessa sukupolvessa tavaratilaa on viisipaikkaisena noin 320 litraa ja takaistuimet kaadettuina noin 1 650 litraa. Vetomassa on toisen sukupolven automaatilla käsivaihteista pienempi ja kolmannessa sukupolvessa dieselillä bensiiniä suurempi.

Kulut ja jälleenmyyntiarvo

Carensin perusylläpito on edullista, mutta katsastusta edeltävät jarru- ja alustakorjaukset kannattaa ottaa budjetissa huomioon.

Dieselin omistaja maksaa perusveron lisäksi käyttövoimaveroa – bensiinin omistaja ei. Jarru- ja alustaosia saa edullisesti. Kian 7 vuoden tai 150 000 kilometrin takuu ulottuu viimeisissäkin Carenseissa enintään vuoteen 2026.

Toisen sukupolven Carensin saa suuntaa-antavasti noin 1 000–5 000 eurolla ja kolmannen noin 3 500–15 000 eurolla iän, kilometrien ja kunnon mukaan. Kalleimmat ovat vähän ajettuja vuosien 2017–2019 autoja. Kunkin vuosimallin hintatasoa voi seurata ilmoitussivustoilla.

Kenelle Carens sopii?

Perheelle, joka tarvitsee seitsemää paikkaa vain silloin tällöin, Carens tarjoaa paljon tilaa pienellä budjetilla.

Samankokoisista seitsemänpaikkaisista Suomessa yleisin on Volkswagen Touran. Toinen lähellä oleva vaihtoehto on Ford Grand C-Max. Jos seitsemää paikkaa ei tarvita, Kian oma Ceed Sportswagon riittää monen perheen arkeen.