Mitsubishi Colt käytettynä

Sukupolvet ja mallihistoria

Käytettyjen Coltien tarjonnassa on kaksi sukupolvea: vuosien 2004–2012 Z30 ja vuosien 2023–2026 Colt, joka on Renault Clion sisarmalli.

Z30 (2004–2012) tuli ensin viisiovisena, ja kolmiovinen CZ3 seurasi vuonna 2005. Alusta ja osa moottoreista ovat yhteisiä vuosien 2004–2006 Smart Forfourin kanssa. Mallistoon kuuluivat myös 150-hevosvoimainen CZT-turbo, jota myytiin myöhemmin Ralliart-nimellä, sekä harvinainen CZC-avoauto, jossa on sähkötoiminen metallikatto. Loppuvuonna 2008 Colt sai uuden keulan. Vanhemmat, 1980- ja 1990-luvun Coltit ovat jo harvinaisia.

Colt (2023–2026) on tekniikaltaan käytännössä sama auto kuin Clio. Colt jäi vuonna 2026 pois Mitsubishin Euroopan ja Suomen mallistosta, eikä Mitsubishi ilmoittanut sille seuraajaa Clion uudesta sukupolvesta. Tekniikasta kerrotaan enemmän Renault Clion sivulla.

Mikä moottori kannattaa – ja mitä välttää

Z30:n vapaasti hengittävät bensiinimoottorit ovat ketjuvetoisia ja kestäviksi tunnettuja, joten valinta on lähinnä tehon ja vaihteiston asia.

Suositeltavat: 1.3 (95 hv) on Z30:n yleisin ja tasapainoisin moottori, ja 1.5 (109 hv) tuo lisää vetoa maantielle. Kolmisylinterinen 1.1 (75 hv) riittää kaupunkiin, mutta kuormattuna ja ohituksissa se jää vaisuksi. Vuosien 2023–2026 Coltissa monipuolisimmat ovat 1.0-turbo (91 hv) ja 1.6-täyshybridi (143 hv järjestelmäteho), joka on automaattivaihteinen ja kaupungissa selvästi taloudellisin.

Harkiten: Z30:n automatisoitu käsivaihteisto (myöhemmin nimeltään Allshift) vaihtaa nykien, ja sen kytkin ja toimilaite ovat kalliita uusia. CZT:n ja Ralliartin 1.5-turbomoottorissa on muista Z30-Colteista poiketen hammashihna, jonka vaihtohistoria kannattaa selvittää. Turbomallien kunto riippuu paljon siitä, miten niillä on ajettu. Clio-pohjaisen Coltin vapaasti hengittävä 1.0 (67 hv) riittää lähinnä kaupunkiajoon. Diesel-Colteja Suomeen ei juuri myyty.

Luotettavuus ja katsastusmenestys

Z30-Colt on osoittautunut vähävikaiseksi pikkuautoksi. Traficomin katsastustilastossa vuosina 2005–2010 käyttöön otettuja Colteja on hylätty ikäluokkansa keskiarvoa harvemmin.

Hylkäyssyiden kärjessä ovat jousitus ja iskunvaimennus, etuakselisto, ohjausnivelet sekä jarrut eli ikääntyvän pikkuauton tavallinen kuluminen. Vuosien 2006–2007 autoissa kärkeen nousee myös pakokaasumittaus, joten katalysaattorin ja lambda-anturin kunto kannattaa ottaa huomioon. Vuosikohtaiset luvut voi katsoa Traficomin katsastustilastosta. Vuosien 2023–2026 Coltista pitkän aikavälin vikatietoa ei vielä ole, ja ensimmäiset autot tulevat määräaikaiskatsastukseen vuonna 2027.

Vuosimallien 1996–2000 Colteissa kuljettajan turvatyynyn täyttölaite voi revetä ja sinkoa metallinsiruja, joten Mitsubishi-merkkihuollosta kannattaa tarkistaa valmistenumerolla, kuuluuko auto takaisinkutsukampanjaan ja onko täyttölaite jo vaihdettu.

Yleisimmät viat sukupolvittain

Z30:n viat ovat pääosin pieniä ja edullisia korjata. Kalleimmat yllätykset liittyvät automatisoituun vaihteistoon.

• Z30 (2004–2012): kaasuläpän toimintahäiriöt, jotka näkyvät epätasaisena käyntinä tai vikavalona. Käsivaihteiston vaihteet, etenkin peruutusvaihde, voivat mennä jäykästi päälle, ja kytkin voi kulua ennenaikaisesti. Kallistuksenvakaajan tuet ja muut etujousituksen nivelet kuluvat, ja seisontajarru voi jumiutua. Varhaisissa autoissa kojelauta voi narista.
• Automatisoitu käsivaihteisto: nykivät vaihdot ja kytkimen kuluminen. Kytkimen vaihdon jälkeen järjestelmä pitää opettaa uudelleen, muuten vaihdot jäävät tökkiviksi.
• CZC-avoauto: katon mekanismin ja ikkunannostimien viat.
• Colt (2023–2026): pitkän aikavälin vikahistoriaa ei vielä ole. Tekniikka on Clion kanssa yhteistä, joten Clion havainnot ovat paras vertailukohta.

Mitä tarkistaa käytettyä ostaessa

Z30-Coltissa tärkeimmät tarkistettavat ovat etujousitus, jarrut ja vaihteiston toiminta. Vuosien 1996–2000 Coltista kysy merkkihuollosta valmistenumerolla, onko turvatyynyn täyttölaitteen kampanja tehty.

Kuuntele koeajolla, kolisevatko etupää tai kallistuksenvakaajan tuet töyssyissä, ja kokeile, pitääkö seisontajarru mäessä. Kytke kaikki vaihteet peruutusvaihde mukaan lukien. Automatisoidussa vaihteistossa vaihtojen pitää onnistua ilman voimakasta nykäystä, ja kytkimen pitää tarttua tasaisesti. Kysy, milloin kytkin on viimeksi vaihdettu ja onko järjestelmä opetettu sen jälkeen. Katso ajovalot ja takavalot sekä edellisen katsastuksen huomautukset, ja tutki yli 15-vuotiaasta autosta kynnykset ja pyöränkaaret.

Clio-pohjaisessa Coltissa tehdastakuu on maahantuojan mukaan viisi vuotta, joten vanhimpienkin autojen takuu ulottuu vuoteen 2028. Varmista, että huollot on tehty valmistajan ohjelman mukaan, jotta takuu pysyy voimassa.

Mitsubishi Colt Suomen talvessa

Kevyt etuvetoinen Colt on talvella helppo ja vaivaton kaupunkiauto.

Hyvät talvirenkaat ovat Coltin tärkein talvivaruste, sillä pikkuauton turvallisuus liukkaalla lepää niiden varassa. Pienet moottorit lämpenevät pakkasella hitaasti, joten sähköinen sisätilanlämmitin nopeuttaa ikkunoiden sulamista. Pakkasaamuina moottorinlämmitin säästää pientä moottoria kylmäkäynnistyksen kulumiselta, ja lyhyillä ajoilla kulutus pienenee.

Tilat ja käytännön mitat

Z30-Colt on korkea ja lyhyt, joten matkustamossa on enemmän pääntilaa kuin ulkomitoista arvaisi, mutta tavaratila on pieni. Vuosien 2023–2026 Coltissa tavaratila on luokan keskitasoa.

Viisiovisen Z30:n jarrullinen vetomassa on useimmissa versioissa noin 1 000 kg, mutta kolmiovisen ja vuoden 2008 lopun jälkeen valmistetun 1.1-viisiovisen vain noin 750 kg. Kevyelle peräkärrylle kumpikin riittää. Hybridin akku vie osan Clio-pohjaisen Coltin tavaratilasta. Taulukon luvut ovat suuntaa-antavia.

Kulut ja jälleenmyyntiarvo

Z30-Coltin ylläpito on edullista: kulutus on pieni, vapaasti hengittävien moottorien jakoketju säästää hihnanvaihdoilta ja kulutusosat ovat halpoja.

Lähes kaikki Suomen Coltit ovat bensiinikäyttöisiä, eikä niistä makseta käyttövoimaveroa. Sama koskee Clio-pohjaisen Coltin täyshybridiä, koska se on rekisteröity bensiiniautoksi. Z30:n osia saa Mitsubishi-merkkihuolloista ja yleisistä varaosaliikkeistä, ja vuosien 2023–2026 Coltia huolletaan Mitsubishin merkkihuolloissa. Monet osat ovat yhteisiä Clion kanssa.

Z30:n saa käytettynä suuntaa-antavasti noin 1 000–5 000 eurolla iästä, kilometreistä ja kunnosta riippuen. Vuosien 2023–2026 Colteista pyydetään karkeasti 15 000–25 000 euroa, ja hybridit sijoittuvat haarukan yläpäähän. Clio-pohjaista Coltia myytiin Suomeen vähän, joten hintavertailuun kannattaa ottaa mukaan myös samanikäiset Cliot. Ajantasaiset pyyntihinnat löytyvät ilmoitussivustoilta.

Kenelle Colt sopii?

Z30-Coltin vahvuus on vähävikaisuus eikä tavaratila, joten se sopii hyvin ensiautoksi tai kaupungin kakkosautoksi.

Saman aikakauden pikkuautoista Coltin lähin kilpailija on Toyota Yaris, ja Honda Jazz tarjoaa selvästi enemmän tilaa samankokoisessa korissa. Kevyttä ja edullista pikkuautoa etsivälle sopii myös Suzuki Swift. Vuosien 2023–2026 Coltia hakevan kannattaa katsoa samalla Clio-tarjontaa, sillä kyse on samasta autosta eri merkillä.