Nissan Almera käytettynä

Sukupolvet ja mallihistoria

Suomen teillä Almera tarkoittaa käytännössä kahta sukupolvea: harvinaistunutta N15:tä (1995–2000) ja selvästi yleisempää N16:ta (2000–2006). Näiden lisäksi myytiin erillistä Almera Tino -pikkutila-autoa, joka on oma automallinsa.

N15 oli aikansa perinteinen pikkukeskiluokkalainen, jota näkee liikenteessä enää satunnaisesti – suurin osa on jo poistunut käytöstä iän ja ruosteen myötä. N16 on se Almera, jonka useimmat muistavat: sitä myytiin viisiovisena viistoperänä, kolmiovisena ja sedanina, ja sen tekniikka on mutkatonta ja edullista huoltaa. Almera Tino sen sijaan on Almerasta johdettu korkeampi tila-auto, jota myytiin Suomessa niukasti; jos etsit nimenomaan tila-autoa, arvioi Tino omana kokonaisuutenaan.

Nimi jäi historiaan: Nissan luopui Almera-nimestä Euroopassa 2000-luvun puolivälin jälkeen, eikä mallille tullut suoraa seuraajaa. Käytännössä Almeran markkina-aseman täyttivät myöhemmin eri aikoina useat muut Nissanit, esimerkiksi Note, Tiida ja korkeampi Qashqai. Almeraa on siis tarjolla enää käytettynä.

Mikä moottori kannattaa – ja mitä välttää

Käytännössä valinta tehdään N16:n bensiinien välillä. Järkevin ostos on hyvin huollettu ja ruosteelta säästynyt yksilö moottorista riippumatta – mekaaninen kunto ja historia painavat enemmän kuin kuutiotilavuus.

Suositeltavat: 1.5 (QG15DE) on kevyt ja halpa pitää liikenteessä ja riittää hyvin kaupunki- ja taajama-ajoon. Enemmän maantieajoa tekevälle tehokkaampi 1.8 (QG18DE) on rennompi kumppani. Molemmat ovat rakenteeltaan yksinkertaisia ja peruskestäviä.

Huomioi: QG-moottoreiden jakoketju voi venyä suurilla kilometreillä – kuuntele mahdollinen napsutus kylmäkäynnistyksessä. 1.8-moottorissa (QG18DE) esiintyy öljynkulutusta, joten seuraa öljymäärää. Vain paljon ajavalle: 2.2-litrainen diesel (varhainen 2.2 Di, myöhemmin common rail -pohjainen 2.2 dCi) on maantiellä taloudellinen, mutta se maksaa käyttövoimaveroa ja sen apulaitteet ovat vanhassa autossa kalliita korjata; lyhyt kaupunkiajo ei sovi dieselille. Renault-pohjaista 1.5 dCi -dieseliä myytiin niukasti.

Luotettavuus ja katsastusmenestys

Almera on tekniikaltaan mutkaton ja peruskestävä, mutta jokainen yksilö on jo vanha – siksi katsastustulokset kertovat nykyään enemmän auton huolenpidosta kuin mallista.

Uusina Almerat pärjäsivät katsastuksessa kohtuullisesti, mutta iän myötä hylkäyksiä aiheuttavat ruoste, jarrujen ja alustan kuluminen sekä pakoputkiston kunto – samat asiat kuin muillakin saman ikäluokan autoilla. Hyvin huollettu ja säännöllisesti ruostesuojattu yksilö läpäisee katsastuksen edelleen vaivatta. Voit tarkistaa minkä tahansa mallin ja vuosimallin luvut Traficomin katsastustilastosta.

Yleisimmät viat sukupolvittain

Almera on koneellisesti kestävä, mutta ikä ja Suomen olot tuovat omat tarkistuskohteensa – tärkein niistä on ruoste.

• Almera N16 (2000–2006): ruoste on selvästi suurin huolenaihe – tarkasta helmat, takaiskunvaimentimien yläpäät, apurunko ja pakoputkisto, kolmiovisissa myös takaosa. QG-bensiinien (1.5 ja 1.8) jakoketju voi venyä suurilla kilometreillä, ja 1.8-moottorissa (QG18DE) esiintyy öljynkulutusta. Viisivaihteisen manuaalin laakerit voivat kulua.
• Almera N15 (1995–2000): mekaanisesti sitkeä, mutta ruoste on tässä iässä pahin ongelma ja hyväkuntoisia yksilöitä on enää vähän.
• 2.2-litrainen diesel (2.2 Di / 2.2 dCi): vanhoille dieseleille tyypilliset ongelmat, kuten EGR:n ja imusarjan karstoittuminen sekä suutinten ja ruiskutuksen kuluminen etenkin lyhyttä matkaa ajetuissa.

Mitä tarkistaa käytettyä ostaessa

Vanhan Almeran kohdalla tärkeintä on korin kunto, jakoketjun ääni ja huoltohistoria – niiden perusteella tunnistaa terveen yksilön väsyneestä.

Tutki ruoste huolellisesti: helmat, pyöräkotelot, takaiskunvaimentimien yläpäät ja apurunko. Kuuntele bensiinimoottorin jakoketjua kylmänä ja seuraa 1.8:n öljynkulutusta. Pyydä huoltokirja ja katsastushistoria, koeaja rauhassa ja kuuntele alustan äänet sekä vaihteiston toiminta. Ruostesuojattu, dokumentoidusti huollettu auto on turvallisin ostos.

Nissan Almera Suomen talvessa

Etuvetoisena ja kevyenä Almera on käytännöllinen talviauto, kunhan renkaat ja lämmitys ovat kunnossa – suurin talvihuoli on itse auton ikä ja ruoste, ei ajettavuus.

Lämmitys ja etuveto riittävät arkeen hyvin, ja pieni auto on ketterä liukkaalla. Kunnolliset talvirenkaat tuovat selvästi suurimman parannuksen pitoon, ja lohkolämmitin helpottaa kylmäkäynnistystä ja vähentää kulutusta. Tärkein pitkän iän tekijä on kuitenkin ruostesuojaus: suolainen talvi syövyttää vanhaa koria, joten säännöllinen pesu ja alustan ruostesuojaus pidentävät auton käyttöikää selvästi.

Tilat ja käytännön mitat

Almera on tilaltaan tyypillinen pikkukeskiluokkalainen: riittävä neljälle aikuiselle ja arjen tavaroille. Sedan tarjoaa suuremman tavaratilan, viistoperä taas käytännöllisemmän lastausaukon.

Jarrullinen vetomassa on tyypillisesti luokkaa 1 000–1 200 kg moottorista riippuen, mikä riittää pienelle peräkärrylle. Luvut ovat suuntaa-antavia ja vaihtelevat version mukaan – tarkista aina yksilön rekisteriote.

Kulut ja jälleenmyyntiarvo

Almeran vahvuus käytettynä on halpa hankintahinta ja edulliset käyttökulut – arvo on jo painunut lähelle pohjaa, joten suuria uusia arvonalennuksia ei ole tulossa.

Huolto on mutkatonta ja varaosat pääosin edullisia tarvike- ja purkuosina. Bensiini-Almera on verotuksessa kevyt: siitä ei makseta käyttövoimaveroa, kun taas dieselistä maksetaan. Suurin yksittäinen kuluerä vanhassa autossa on usein ruosteen korjaus, joten hyväkuntoisesta korista kannattaa maksaa enemmän kuin näennäisesti halvasta mutta ruosteisesta.

Hintapyynnöt ovat vain suuntaa-antavia ja vaihtelevat kunnon mukaan paljon: parhaat, vähän ajetut ja ruosteettomat yksilöt maksavat selvästi enemmän kuin keskimääräiset. Ajantasaiset pyyntihinnat näet parhaiten ilmoitussivustoilta.

Kenelle Almera sopii?

Almera sopii ostajalle, joka etsii mahdollisimman edullista ja mutkatonta kulkupeliä eikä pelkää auton ikää – kunhan yksilön ruoste ja huoltohistoria ovat kunnossa.

Hyvä valinta ensiautoksi, kakkosautoksi tai lyhyeen käyttöön pienellä budjetilla. Jos haluat pienemmän ja ketterämmän kaupunkiauton, vertaa Nissan Micraa; jos kaipaat uudempaa ja korkeampaa Nissania, katso Qashqai tai X-Trail. Almeran kohdalla kannattaa nähdä vaivaa parhaan yksilön löytämiseksi, sillä lopputuloksen sanelee kunto.