Mitsubishi Space Star käytettynä

Kaksi eri autoa samalla nimellä

Sama Space Star -nimi on Suomessa kuulunut kahdelle täysin erilaiselle autolle, ja sekaannus on käytetyn ostajalle yleinen.

Vuosina 1998–2005 Space Star oli pienoistila-auto, käytännössä korkeahko ja monikäyttöinen perheauto, joka rakentui Mitsubishi Carisman alustalle (sukua Volvon S40- ja V40-malleille) ja koottiin Hollannin NedCar-tehtaalla. Suomessa sen yleisin moottori on 1.6-litrainen bensiini, jota sai myös nelivaihteisella automaatilla. Harvinaisempia ovat 1.3- ja 1.8-litraiset bensiinit sekä 1.9 DI-D -diesel. Nimi jäi tauolle, ja vuonna 2013 Mitsubishi otti nimen uudelleen käyttöön aivan toisenlaisessa autossa: pienessä viisiovisessa kaupunkiautossa, joka tunnetaan suuressa osassa maailmaa nimellä Mirage. Tällä sivulla käsitellään tätä uudempaa kaupunkiautoa. Ilmoituksissa vuosimalli kertoo, kummasta on kyse: ennen 2006 valmistettu Space Star on aivan eri auto kuin vuoden 2013 jälkeen tehty. Uudemman Space Starin valmistus päättyi vuodenvaihteessa 2024–2025, ja merkin edullisen perusmallin paikan otti uusi Colt.

Moottorit

Tarjolla on ollut vain pieniä, turbottomia kolmisylinterisiä bensiinimoottoreita: 1.0-litrainen ja 1.2-litrainen. Tekniikka on yksinkertaista, mikä selittää osaltaan auton edullisuuden.

Pienempi yhden litran kone on niukin kulutukseltaan ja riittää kevyeen kaupunki- ja taajama-ajoon, mutta kuormattuna ja moottoritiellä se joutuu tekemään töitä. 1.2-litrainen tuo hieman enemmän vääntöä ja on rauhallisempi vauhdissa, joten se on luontevampi kone säännöllisesti pidempiä matkoja ajavalle. Suomeen tuotiin käytännössä vain 1.2-litraista versiota, joten 1.0 on täällä harvinaisuus. Syksyn 2020 uudistuksessa 1.2:n teho laski noin 80 hevosvoimasta noin 71:een, ja muutos koskee suunnilleen vuodesta 2021 käyttöön otettuja autoja.

Urheilullinen Space Star ei ole kummallakaan moottorilla. Koneet ovat kuitenkin kevyitä ja helppoja huoltaa, ne kuluttavat vähän, ja niissä on vähän osia, joiden rikkoutuminen kävisi kalliiksi.

Manuaali vai CVT-automaatti

Space Staria on saanut viisiportaisella käsivaihteistolla tai portaattomalla CVT-automaatilla, ja molemmat vetävät etupyöriä. Nelivetoa ei ole tarjottu.

Käsivaihteinen on yksinkertaisin, edullisin ja kevyen auton kanssa varsin mieluisa kaupunkiajoon. CVT-automaatti tekee ruuhka-ajosta vaivatonta, mutta pienitehoisen moottorin kanssa portaaton vaihteisto saa kierrokset nousemaan kiihdytyksessä – ääni jää soimaan ennen kuin vauhti seuraa perässä. Tähän tottuu, mutta koeajolla kannattaa tunnustella, sopiiko tuntuma omaan makuun.

Luotettavuus ja katsastus

Space Staria pidetään vähävikaisena, ja siihen on hyvät tekniset perusteet: kevyt kori ja pieni turboton moottori rasittuvat vähän.

Kun voimalinjassa ei ole ahdinta, kaksoiskytkinautomaattia eikä raskasta hybriditekniikkaa, kuluvia ja kalliisti rikkoutuvia osia on vähän. Suomalaisten omistajien kokemukset ovat enimmäkseen myönteisiä, eikä suuria yllätyksiä yleensä tule. Traficomin katsastustilastossa vuosina 2014 ja 2015 käyttöön otetuista Space Stareista hylättiin alle kymmenesosa, kun samanikäisistä autoista hylättiin lähes joka viides. Ero on suuri, mutta osa siitä selittyy kilometreillä: näillä Space Stareilla on ajettu tyypillisesti vain runsas puolet ikäluokan kilometrimäärästä.

Yleisimmät viat ja tarkistuskohteet

Suuria rakenteellisia ongelmia ei juuri raportoida, mutta käyttäjäkokemuksissa toistuu joitakin pieniä tarkistuskohteita.

• Sähköiset pikkuviat: osassa yksilöitä on raportoitu vilkku- ja valoreleiden oikkuilua sekä muita pieniä sähkövikoja. Tarkista koeajossa, että kaikki valot ja kytkimet toimivat moitteetta.
• Start-stop-järjestelmä: jotkut omistajat ovat kokeneet järjestelmän epävarmuutta etenkin kylmällä. Kokeile toimintaa, jos autossa on start-stop-järjestelmä.
• Ilmastointi: vanhemmissa yksilöissä ilmastointikompressori voi kulua korkeammilla kilometreillä – varmista, että ilmastointi puhaltaa kylmää.
• Ajovalojen huurtuminen: valokoteloihin voi tiivistyä kosteutta vuotavien tiivisteiden takia. Katso umpioiden sisäpinnat.
• CVT-automaatti: vaihteiston pitää toimia koeajossa tasaisesti ilman nykimistä, täräyksiä tai ylimääräisiä ääniä. Kysy myös mahdollisen vaihteistoöljyn vaihdon huoltohistoria.

Takuu ja huolto

Mitsubishi myi Space Staria Suomessa kilpailijoita pidemmällä, useamman vuoden tehdastakuulla, mallin viimeisinä myyntivuosina tyypillisesti viisi vuotta kilometrirajalla.

Vanhimmista 2010-luvun autoista takuu on päättynyt jo vuosia sitten, ja viimeisissäkin vuoden 2025 autoissa viiden vuoden takuu on voimassa enintään vuoteen 2030. Takuun ehdot ja kestot ovat vaihdelleet vuosien ja kampanjoiden mukaan, joten tarkista auton omat takuuehdot maahantuojalta tai liikkeestä ja selvitä samalla, edellyttääkö takuu merkkihuoltoja säilyäkseen voimassa. Huoltokulut ovat tyypillisesti maltilliset, sillä tekniikka on yksinkertaista ja varaosat edullisia. Pyydä huoltokirja ja varmista määräaikaishuollot.

Space Star Suomen talvessa

Kevyt etuvetoinen pikkuauto liikkuu talvella ketterästi, ja pieni moottori ja matkustamo lämpenevät nopeasti – mutta kevyt kori ja vaatimaton teho asettavat omat rajansa.

Kaupungissa ja tavallisilla talvikeleillä Space Star pärjää hyvin, mutta kevyen auton pito riippuu tavallista enemmän talvirenkaiden kunnosta. Pakkasella moottorinlämmitin helpottaa käynnistystä ja säästää polttoainetta kylmillä ajokilometreillä, kun taas sisätilanlämmitin tuo matkustamoon lämmön ja pitää lasit sulana jo ennen lähtöä. Kovassa vastatuulessa ja raskaasti kuormattuna kevyt auto vaatii maltillista ajotapaa.

Tilat ja käytännön mitat

Space Star on ulkomitoiltaan kompakti, mutta korkeahko kori antaa sisälle yllättävän kohtuullisen tilantunnun pieneksi autoksi. Tavaratila on pikkuauton luokkaa.

Auto on selvästi kaupunkikokoa: lyhyt ja kapea, joten se mahtuu ahtaisiin parkkiruutuihin ja on helppo pysäköidä. Etupenkillä tilaa on aikuisellekin riittävästi, takana lähinnä lyhyemmille matkoille kahdelle. Tavaratila riittää viikko-ostoksiin ja arkeen, muttei suuriin kuljetuksiin – takaistuimen selkänojan saa kaadettua lisätilaa varten. Mitat ovat hieman kasvaneet kasvojenkohotusten myötä.

Kevyt auto ei ole tarkoitettu raskaaseen perävaunukäyttöön: mahdollinen vetomassa on pieni, ja hyväksytyt arvot näkyvät rekisteriotteesta.

Kulut, vero ja jälleenmyyntiarvo

Space Star on tehty edulliseksi pitää: pieni kulutus, halvat osat ja yksinkertainen tekniikka pitävät arjen kustannukset matalina.

Pieni turboton bensiinimoottori kuluttaa vähän: tehdaslukemat ovat noin neljän litran tuntumassa, mutta käytännön sekakulutus asettuu usein lähemmäs viittä litraa sadalla kilometrillä – talvella ja kuormattuna enemmän. Bensiiniautona Space Starista ei makseta käyttövoimaveroa, joka koskee dieseleitä, sähköautoja ja ladattavia hybridejä. Vuotuinen perusvero pysyy pienten päästöjen ansiosta maltillisena, ja sen ajantasaiset perusteet kannattaa tarkistaa erikseen.

Käytettynä Space Staria on myynnissä suuntaa-antavasti noin 4 500–12 000 eurolla iän, kilometrien ja varustelun mukaan. Vuosien 2015–2018 autot jäävät useimmiten alle 8 000 euron, ja vuodesta 2019 eteenpäin hinnat asettuvat noin 8 000–12 000 euroon. Koska lähtöhintakin oli matala, arvonalenema euroina on pieni. Ajankohtaiset pyynnöt kannattaa tarkistaa ilmoitussivustoilta.

Kenelle Mitsubishi Space Star sopii?

Space Star sopii ostajalle, jolle pienet hankinta- ja käyttökulut ovat tärkeämpiä kuin vauhti tai ylellisyys.

Se on omimmillaan ensiautona, kakkosautona tai kaupunkiajossa, jossa pieni koko, halpa ylläpito ja niukka kulutus ratkaisevat. Saman luokan vertailukohtia ovat Kia Picanto, Toyota Aygo ja hieman virkeämmin ajettava Suzuki Swift.