Seat Altea käytettynä

Altea, Altea XL ja Freetrack

Altea on yhden sukupolven malli, mutta korimalleja on kolme, ja tilojen puolesta ne ovat käytetyn ostajalle lähes eri autoja.

Tavallinen Altea tuli myyntiin vuonna 2004 ja Altea XL vuonna 2006. XL on 187 millimetriä pidempi, ja sen liukuvalla takapenkillä on enemmän säätövaraa. Tavalliseenkin Alteaan liukuva takapenkki tuli vakiona vasta myynnin alun jälkeen, joten varhaisimmissa autoissa se ei liu'u. Vuonna 2007 mallistoon tullut Freetrack rakentuu XL:n korille: maavaraa on noin 40 millimetriä enemmän, helmoissa ja kaarissa on muovisuojat, ja useimmissa versioissa on Haldex-kytkimellä toimiva neliveto. Tekniikaltaan Altea on lähisukua Golf 5:lle ja Seat Leonille, ja samaan aikaan myyty kolmannen sukupolven Seat Toledo on käytännössä Altea isommalla perällä.

Vuoden 2009 uudistuksessa keula ja sisustus päivitettiin, ja 2.0 TDI vaihtui yhteispaineruiskutteiseksi. Saman vuoden lopulla tuli 1.6 TDI, jossa on sama ruiskutustekniikka, ja vuonna 2010 1.2 TSI. Freetrack poistui mallistosta vuonna 2014 ja Altea sekä Altea XL vuonna 2015.

Mikä moottori kannattaa – ja mitä välttää

Alteassa on Golf 5:n ja 6:n aikakauden konsernimoottorit, ja tärkein valinta tehdään bensiinin ja dieselin välillä, sillä dieselin riskit kasaantuvat kilometrien myötä.

Suositeltavat: yksinkertaisin vaihtoehto on ahtamaton 1.6 (102 hv), joka on vaatimaton mutta halpa korjata. Vuoden 2009 uudistuksen jälkeinen 1.6 TDI (105 hv) on hiljainen ja taloudellinen yhteispainediesel, kunhan autolla ajetaan pidempiäkin matkoja. Se kuuluu EA189-sukuun, kuten uudistuksen jälkeinen 2.0 TDI, joten konsernin päästöohjelmiston päivitys kannattaa varmistaa huoltokirjasta.

Harkiten: 1.2 TSI (105 hv) ja 1.4 TSI (125 hv) ovat pirteitä, mutta niiden EA111-sukuisessa moottorissa jakoketju ja kiristin voivat kulua, joten ketjun historia on selvitettävä. 1.8 TSI:ssä (160 hv) on raportoitu öljynkulutusta. Kaksilitraiset 2.0 FSI ja 2.0 TFSI ovat Suomessa harvinaisia. Vanhemmat pumppusuutindieselit 1.9 TDI (105 hv) ja 2.0 TDI (140 tai 170 hv) ovat vetäviä ja yleisiä, mutta kaksimassavauhtipyörä, turbo ja hiukkassuodatin, jos autossa on sellainen, ovat niissä kalliita kulukohteita. 1.9 TDI:n BXE-koneista on lisäksi raportoitu kiertokankien laakerivaurioita.

DSG-vaihteisto: uudistuksen jälkeisten 1.6 TDI:n ja pienten TSI-moottorien seitsemänvaihteinen DSG on kuivakytkiminen DQ200, jonka mekatroniikka ja kytkimet ovat tunnettuja vikakohteita. Isompien dieselien kuusivaihteinen DSG on märkäkytkiminen, ja sen öljyt pitää vaihtaa määrävälein. Käsivaihteisto on varmin valinta.

Luotettavuus ja katsastus

Katsastuksessa Altean hylkäysosuus on yleensä ollut lähellä samanikäisten autojen keskiarvoa tai hieman sen yläpuolella. Yksilöiden erot ovat silti suuria, koska monella dieselillä on ajettu poikkeuksellisen paljon.

Altea XL:llä on katsastukseen tultaessa ajettu keskimäärin selvästi enemmän kuin samanikäisillä autoilla. Tavallisimmin hylkäys johtuu jousituksesta ja iskunvaimennuksesta tai jarruista, bensiiniautoissa myös pakokaasumittauksesta. Mallin luvut käyttöönottovuosittain näkee Traficomin katsastustilastosta.

Painavimmat takaisinkutsut koskevat Takatan valmistamaa kuljettajan etuturvatyynyä, ja ne kattavat osan toukokuun 2009 ja kesäkuun 2010 välillä sekä vuosina 2012–2013 valmistetuista Alteoista. Vanhentunut ponneaine voi palaa liian kiivaasti, jolloin kaasugeneraattorin kotelo voi revetä turvatyynyn lauetessa ja sen kappaleet osua kuljettajaan.

Erillinen kampanja koskee osaa kesäkuuhun 2009 mennessä valmistetuista 2009-mallisista Alteoista: ABS- ja ESP-ohjainlaitteen maadoitusliitos voi katketa lämpörasituksen vuoksi, jolloin järjestelmä häiriintyy. Korjauksessa ohjainlaite ohjelmoidaan uudelleen. Valmistenumeron perusteella Seat-huolto kertoo kampanjoiden tilanteen.

Yleisimmät viat

Altean viat ovat pitkälti samoja kuin aikalaisissa Golfeissa ja Leoneissa, mutta muutama kohta nousee esiin juuri tässä mallissa.

• ABS-ohjainlaite: itse ohjainlaite voi vikaantua etenkin ennen vuoden 2009 uudistusta valmistetuissa autoissa, mikä näkyy mittariston vikavaloina ja tulee kalliiksi.
• 1.9 TDI (BXE): kiertokankien laakerivaurioista on omistajien raportteja, ja osa heistä on vaihdattanut laakerit ennakkoon suurilla kilometreillä.
• Dieselien kulumiskohteet: kaksimassavauhtipyörä, turbo ja EGR-venttiili sekä suodattimella varustetuissa versioissa hiukkassuodatin.
• TSI-bensiinit: 1.2 ja 1.4 TSI:n jakoketjun venyminen, joka kuuluu kylmäkäynnistyksessä kalinana.
• Vanhempi 1.6-bensiini: jakohihnan kiristimen pettämisestä on raportteja, joten hihnan ja kiristimen vaihtohistoria kuuluu tarkistaa.
• DSG ja käsivaihteisto: DQ200:n nykiminen ja mekatroniikkaviat. Käsivaihteisto voi suurilla kilometreillä muuttua nihkeäksi.
• Pienemmät riesat: etuakselin tukivarsien puslat, oikutteleva vakionopeudensäädin, katkaisijoiden viat sekä sisustuksen naksahdukset ja naarmuuntuvat muovit.

Mitä tarkistaa käytettyä ostaessa

Tämän ikäisessä Alteassa huoltohistoria ja dieselin kunto kertovat enemmän kuin mittarilukema tai varustelu. Kysy Seat-huollosta valmistenumerolla ensimmäiseksi, onko Takata-turvatyynyn kampanja tehty.

Pyydä huoltokirja ja katso jakohihnan, DSG-öljyjen ja vauhtipyörän vaihdot. Dieselissä kuuntele ja tunnustele tyhjäkäyntiä: kolina ja tärinä viittaavat kaksimassavauhtipyörään. 1.9 TDI:stä kysy, onko laakereita tarkastettu. TSI-moottori kannattaa käynnistää kylmänä ja kuunnella, kaliseeko ketju. Varmista, ettei ABS- tai ESP-valo pala, ja kokeile jarruja koeajolla. DSG-autolla kannattaa ajaa hidasta jonoa ja tehdä muutama ylämäkilähtö. Kokeile takapenkin liukusäätöä. Freetrackista tarkista nelivedon Haldex-kytkimen huoltohistoria.

Seat Altea Suomen talvessa

Korkea istuma-asento helpottaa lumisten risteysten hahmottamista, mutta useimmat Alteat ovat etuvetoisia, ja nelivetoa saa vain Freetrackista.

Etuvetoinen Altea kulkee talvella hyvillä renkailla kuten mikä tahansa Golf-luokan auto. Freetrackin Haldex-neliveto siirtää voimaa myös taakse, kun etupyörät alkavat sutia, ja korotettu maavara auttaa auraamattomalla pihatiellä. Maastoautoa siitä ei silti tule. Pakkasaamuna lohkolämmittimellä lämmitetty kone käynnistyy helpommin ja kuluu vähemmän – dieselille kylmäkäynnistys on muutenkin raskas. Lyhyillä talvimatkoilla dieselin hiukkassuodatin ei ehdi puhdistua, joten säännöllinen pidempi ajo auttaa polttamaan noen pois, mutta suodattimeen kertyvää tuhkaa ajo ei poista.

Tilat ja käytännön mitat

Tavallinen Altea on tilaltaan lähempänä Golfia kuin tila-autoa, kun taas Altea XL tarjoaa perheelle kunnollisen tavaratilan.

Paikkoja on viisi kaikissa korimalleissa. Altea XL:ssä takapenkin voi siirtää taakse, jolloin aikuisilla on runsaasti jalkatilaa, tai eteen, jolloin tavaratila kasvaa selvästi. Jarrullinen vetomassa vaihtelee moottorin mukaan ja on useimmissa versioissa noin 1 200–1 400 kg.

Kulut ja jälleenmyyntiarvo

Altea on jo arvonlaskunsa pohjalla, joten ostohinta on pieni, mutta yksikin iso dieselkorjaus voi maksaa auton arvon verran.

Golfin ja Leonin kanssa yhteisiä varaosia on helppo saada, ja huolto onnistuu tavallisella korjaamolla. Kalleimmiksi voivat käydä dieselin kaksimassavauhtipyörä ja hiukkassuodatin, DSG:n mekatroniikka sekä ABS-ohjainlaite. Ajoneuvoveron kannalta ratkaisee käyttövoima: bensiini-Alteasta ei peritä käyttövoimaveroa, mutta dieselistä se maksetaan perusveron päälle. Veron tarkat perusteet kertoo Traficom.

Alteoja myydään käytettyinä suuntaa-antavasti noin 1 500–5 000 eurolla, ja suurin osa tarjonnasta on paljon ajettuja XL-dieseleitä. Hinnan määräävät ennen kaikkea kilometrit, huoltohistoria ja korimalli, ja ilmoitussivustoja selaamalla ajankohtainen hintataso hahmottuu nopeasti.

Kenelle Altea sopii?

Altea XL sopii edullista perheautoa etsivälle, joka haluaa korkean istuma-asennon ja ison tavaratilan mutta ei tarvitse seitsemää paikkaa.

Lähin vertailukohta on samaa tekniikkaa käyttävä Volkswagen Golf Plus, joka on Altea XL:ää lyhyempi mutta jonka takapenkki myös liukuu. Seitsemän paikan tarpeeseen sopivat Volkswagen Touran ja Renault Grand Scénic. Jos korkea kori ei ole tärkeä, sama tekniikka matalampana löytyy Seat Leonista.